Въезд в Калугу

Немного про Калугу

До постройки нового, "гагаринского", моста с этой стороны в город можно было въехать только от деревни Анненки. Дорога на Анненки и дальше, на Калугу 2 (до 1959 года - Сергиев Скит), называлась в народе "Черные столбы".

Вдоль дороги действительно стояли черные деревянные столбы, по ним шла линия связи между станциями Калуга 1 и Калуга 2.

А дорога выглядела вот так еще в 1956 году. Снимки сделаны в районе опушки бора.

В 1960-х, когда перенесли в Анненки областную больницу, построили дамбу через пойму Яченки и дорогу.

Два кадра из фильма 1980 года "Однажды двадцать лет спустя". Оба кадра тоже сняты примерно у опушки бора, только в разные стороны. На кадре справа - дамба и Яченское водохранилище, вдалеке виден новый "гагаринский" мост через Оку.

Мост этот стали строить в начале 1960-х, на фото - пляж на Оке, находившийся примерно в километре выше устья Яченки. На заднем плане - строящийся мост.

1965 год. Мост почти готов. Его откроют 17 декабря. Слева вдали на месте дома № 13 по улице Гагарина видны Макушкины казармы.

Конец 60-х - начало 70-х.

Безлюдно и безмашинно.

В середине 70-х сносят Макушкины казармы и на их начинается строительство многоквартирных домов. На переднем плане - развязка при въезде в город до реконструкции моста.

Вид того же моста через устье Смоленской улицы, но со стороны нынешнего сквера Волкова. Его в то время только строить начинали. Удалось ли сделать Калугу городом высокой культуры мне неизвестно. Но лозунг этот я помню - он провисел там довольно долго, а мы регулярно ездили то на море купаться, то на Калугу 2 на дачу.

Мост в конце 1970-х.

А это 1980-е.

До конца 1980-х (фото слева) ограждения тротуара на мосту точно не было.

Когда оно появилось точно не помню, по-моему в 90-х после нескольких серьезных аварий. На фото справа уже 2000-е годы.

К середине 2000-х стало ясно, что мост надо реконструировать и расширять. Пропускной способности не хватало для увеличившегося потока транспорта. Перед выездом с моста даже поставили светофор, потому что иначе въехать в город со стороны Анненок стало практически невозможно. Это проблемы не решило, потому что начали скапливаться автомобили на мосту. Мост на такую нагрузку рассчитан не был.

Кроме того, планировалось пустить троллейбус на Правый берег. Сделать это хотели давно, еще в конце 80-х. Слухи о том, что скоро на Правобережье будет ходить троллейбус, циркулировали настолько активно, что в газете "Молодой ленинец" появилась фотография, на которой был изображен троллейбус, идущий по мосту. А дело было на 1 апреля, но многие восприняли этот фотомонтаж всерьез.

В конце концов было произведено обследование моста, и после этого проект из стадии слухов перешел в стадию расчетов. Увы, расчеты эти показали, что если, например, одномоментно на мосту окажется 2 стоящих троллейбуса (из-за пробки или, скажем отключения тока в контактной сети), то мост и рухнуть может. После этого все как-то успокоились и удовлетворились автобусом. А троллейбус пустили только после реконструкции, которая закончилась в 2008 году.

Реконструкция моста сопровождалась и реконструкцией дороги, в результате которой должны были снести несколько частных домов на правом берегу.

А для строительства новой развязки надо было снести и этот, в самом низу улицы Смоленской. Фото 1975 года.

Не все было гладко с владельцами домов на правобережье, но там в конце концов как-то утряслось. А жители этого дома упорно не хотели никуда переезжать.

Вот фото конца 80-х и поближе. Красивый домик.

Переговоры длились несколько месяцев.

А потом домик взял, да и сгорел. И дело сдвинулось.

Теперь здесь современная развязка. Сначала на ней путались, а теперь привыкли.

Немного про Калугу