Старый мост через Оку

Ока и Яченка

Мост, называемый ныне "гагаринским", был построен к концу 1965 года. А до этого на правый берег переправлялись по "живому" мосту. Мост соединял Воробьевку с Ромодановскими двориками.

Мост ставили то наплавной, то плашкоутный. Последний отличается тем, что настилается по поставленным на якорь специальным судам, а не прямо по воде.

Наплавной мост, 30-е годы.

Плашкоутный мост.

Начало 20 века.

Плашкоутный мост первой половины 60-х годов. Как по нему едут машины можно увидеть на этих кадрах любительской киносъемки.

После ввода в эксплуатацию нового моста здесь была организована переправа. Такие же переправы были и ниже по течению - у деревень Некрасово и Пучково.

Переправлялись вот на таких паромчиках, по 5 копеек с человека. Этот паром снят на Некрасовской переправе.

С начала 80-х стали по окончании паводка ставить понтонный мост.

Мост этот сильно выручал в середине 2000-х, когда "гагаринский" закрыли на реконструкцию. Для транспорта оставался "пучковский", но ездить так было долго. Общественного транспорта стало меньше - возить за установленную городом цену было невыгодно. На остановках образовывались многочасовые очереди, причем, уехать можно было только с конечных остановок.

Порой пешком до дома удавалось добраться быстрее, чем на маршрутке, которую надо было ждать не меньше часа. А в хорошую погоду получалась и вовсе просто приятная прогулка.

А в конце 2000-х годов мост, зимовавший на берегу, унесло весенним ледоходом. Несколько понтонов разорвало льдинами, несколько были украдены, порезаны и сданы на металл. Власти повозмущались, а потом развели руками - вроде как ничего поделать нельзя.

Выловленные из Оки уцелевшие понтоны теперь служат мостиком через Яченку у гребной школы. А один до недавнего времени так и валялся на Воробьевке.

В 2010-х Управлению троллейбуса выделили денег на организацию переправы. Были закуплены лодочки и за 6 рублей можно было прокатиться с одного берега на другой.

Почти как в детстве на пароме.

В 2020 году деньги на новый понтонный мост нашлись.

По этому мосту можно даже на машинах ездить.

Зимует он, естественно, на берегу.

Вверх от переправы к площади Ленина поднимается улица Воробьевская.

Вот эти дома в паводки часто подтапливает. Вот, например, разлив 1970 года.

Были в Калуге и более сильные паводки, например, в 1908 году. Тогда подъем воды был около 17 м.

На фотографиях - улица Подвойского, образующая с Воробьевкой Т-образный перекресток недалеко от реки. В центре снимка слева - дом И. К. Ципулина. На снимке справа видна башенка этого дома. Ципулин владел пристанью на Оке и организовал пароходное сообщение от Калуги до Каширы. Был 4 раза избран Городским Головой, занимался благотворительностью.

Дом красивый, но, к сожалению, заброшенный.

Ходили, правда, слухи, что там будет музей калужского купечества.

Воробьевка, наверное, самая крутая улица в городе. Бывает, что водители, которых в недобрый час угораздило на нее выехать, оказываются в речке вместе со своим транспортом. В конце 1990-х в речку улетела доверху груженая пивом "Золотая бочка" фура. Фуру достали танковым тягачом, кажется, через неделю. Пиво тоже достали, но на несколько тысяч бутылок меньше. В мае 2021 года вниз по Воробьевке скатилась грузовая "газель". Хорошенько разогнавшись, она растолкала три внедорожника, оказавшихся у нее на пути, еще один спихнула в воду, влетела на понтонный мост и частично свесилась с него в реку.

Ока и Яченка